Autor Plán Grob

DOPRAVA

KRIŽOVATKA
PEZINSKÁ – JAVOROVÁ ALEJ

“Obec požaduje riešenie rekonštrukcie existujúcej stykovej križovatky ulíc Pezinská (III/1082) – Javorová alej na okružnú križovatku a následne jej realizáciu v réžií navrhovateľa.”

Zámer Park City, ktorý je touto križovatkou dotknutý, bol obcou od začiatku posudzovaný aj z hľadiska vplyvu na okolitú dopravnú infraštruktúru.

Bratislavský samosprávny kraj (BSK) a aj Obec Chorvátsky Grob si dali podmienku, že zámer takýchto rozmerov musí mať samostatné pripojenie na diaľnicu D1. Aj preto sa zrealizovala diaľničná križovatka Triblavina.

Obec sa taktiež stotožňuje s výsledkom a odporúčaním dopravno kapacitného posúdenia v časti križovatka Čierna Voda – MÚK Triblavina a žiada navrhovateľa realizovať samostatný by-pass s priebežným pruhom do nasledujúcej turbo okružnej križovatky.

“Obec však zároveň vyžaduje aj riešenie rekonštrukcie existujúcej stykovej križovatky ulíc Pezinská (III/1082) – Javorová alej na okružnú križovatku a následne jej realizáciu v réžií navrhovateľa.”

HOME

DOPRAVA

ZASTÁVKY A CHODNÍK NA VAJNORSKEJ

“Vybudovanie chodníka a nových autobusových zastávok na Vajnorskej ulici je jedným z najdôležitejších projektov, ktoré obec pripravuje už od roku 2020. Hoci má tento projekt priamy vplyv na zdravie a bezpečnosť ľudí, o viac ako rok ho zdržali neopodstatnené odvolania.”

Dobrou správou je, že nadriadený orgán koncom roka 2025 potvrdil stanovisko obce a zamietol všetky odvolania, čím dal zelenú ďalším prácam a posunul projekt bližšie k jeho realizácii.

Zložitá lokalita a technické prekážky
Vajnorská ulica je cestou III. triedy. Projekt musel rešpektovať technické limity, ochranné pásma sietí aj dopravné normy.
Náročné majetkovo-právne vysporiadanie
Niektoré parcely mali komplikovanú históriu alebo nevyjasnené vlastníctvo, pri iných bolo potrebné viesť individuálne a opakované rokovania, hoci išlo len o malé výmery. Aj vďaka zamietnutiu odvolaní tak máme v januári 2026 projekt pripravený pre začatie stavebných konaní.

Prečo je projekt absolútne kľúčový

Chodci dnes nemajú žiadnu bezpečnú trasu. Cestujúci, ktorí vystúpia z autobusu, musia kráčať po vozovke aj 300 metrov – v daždi, tme alebo pri zníženej viditeľnosti. Z hľadiska bezpečnosti ide o jeden z najkritickejších úsekov v obci.

Nové zastávky skrátia rizikovú trasu pre peších o stovky metrov
Presun zastávok bližšie k obytnej zástavbe zníži počet ľudí, ktorí sa musia pohybovať po vozovke.

V akom štádiu je projekt dnes

• územné rozhodnutie je právoplatné – všetky odvolania boli zamietnuté,
• všetky stavebné objekty sú pripravené pre stavebné konania,
• po ich ukončení bude nasledovať verejné obstarávanie.

Projekt je tak bližšie k realizácii ako kedykoľvek predtým.

“Ide o bezpečnosť ľudí – a to je najvyššia priorita.”

Vajnorská ulica predstavuje pre chodcov jedno z najnebezpečnejších miest v obci. Vybudovanie chodníka, nových zastávok a preložky sietí nie je luxus, ale základný bezpečnostný štandard, ktorý obec a obyvatelia nevyhnutne potrebujú.

Vďaka zamietnutiu odvolaní sa však projekt dostáva do ďalšej fázy a sme pripravení začať s realizáciou projektu v roku 2026.

DOPRAVA

KRIŽOVATKA TRIANGEL – HRUDKY

“Prestavba rizikovej križovatky Hrudky – Triangel bude realizovaná plne na náklady developera, bez finančnej účasti obce. Ide o ďalšie rizikové miesto v obci. Máme hotové geodetické zameranie a presný tvar budúcej križovatky.”

Od 02. apríla 2026 je na križovatke Triangel / Hrudky spustená dočasná svetelná signalizácia, ktorá pomôže zvýšiť bezpečnosť nás všetkých, najmä detí a chodcov.

Veľká vďaka patrí predsedovi BSK Jurajovi Drobovi, podpredsedníčke Alžbete Ožvaldovej a riaditeľovi odboru dopravy a zároveň poslancovi nášho zastupiteľstva Michalovi Halabicovi. Práve vďaka korektným vzťahom a dobrej spolupráci sa nám darí veci posúvať dopredu.

“Ide o dočasné riešenie, ktoré však už teraz prináša väčší poriadok a bezpečnosť v doprave, kým sa pripraví finálne riešenie križovatky.”

Prestavba rizikovej križovatky Hrudky – Triangel bude realizovaná plne na náklady developera, bez finančnej účasti obce. Ide o ďalšie rizikové miesto v obci. Máme hotové geodetické zameranie a presný tvar budúcej križovatky.

Príprava bola náročná najmä pre veľké množstvo potrubí a káblov v podzemí, no do konca januára budeme mať k dispozícii finálnu projektovú dokumentáciu a spúšťame povoľovacie procesy.

Developer zóny Horný dvor sa zaviazal zrealizovať celú prestavbu ešte pred začiatkom výstavby svojich domov. Ak budú povoľovacie procesy prebiehať bez komplikácií, samotná realizácia by mala prebehnúť na prelome rokov 2026 a 2027.

DOPRAVA

KRIŽOVATKA PRI OC MONAR

“Rekonštrukcia križovatky je pre obec kľúčová. Žiaľ, proces výstavby križovatky sa predĺžil o viac ako dva roky pre podávanie námietok a odvolaní.”

Kým projektanti pracujú s normami a číslami, proces brzdia subjektívne pocity a odvolania, ktoré štátne orgány označili za neodôvodnené. Stavebný úrad sa nemôže rozhodovať na základe dojmov, ale na základe faktov. A tie sú už roky jasné. Aj preto sme pripravili nasledovnú detailnú chronológiu projektu. 

Začnime lokalitou MA2. Prečo je “preplnená”?

• 2003 – MA2 mala naplánovanú výstavbu 56 rodinných domov (+jazierko, športoviská a občiansku výbavu).
• 2008 – Nové rozhodnutie obce odrazu počítalo až s 321 rodinnými domami a 240 garzónkami v senior centre.
• 2012 – Vtedajší starosta podpísal zmluvu na dodávku vody do MA2 až pre 3 200 obyvateľov, čo bolo takmer 3x viac ako pôvodný zámer. Nič už nestálo v ceste v bujarom zaplňovaní lokality.
• 2023 – Zahájený je proces EIA na Obytný súbor Monarská alej II (sever) – 9 bytových domov a predškolské zariadenie.
• 2023 – Obec požaduje vybudovať ďalšie napojenie lokality MA2 (smer Slovenský Grob), aby nedochádzalo k preplňovaniu dvojkrižovatky pri OC MONAR.
• 2024 – Okresný úrad Senec rozhodol, že sa zámer Obytný súbor Monarská alej II (sever) bude povinne posudzovať (EIA). Posudzovanie stále prebieha.

Prečo je dvoj-križovatka stále provizórna?

• 2020 – Developer požiadal o územné rozhodnutie na rekonštrukciu svetelne riadenej dvojkrižovatky pri OC MONAR. K žiadosti doložil aj dopravno kapacitné posúdenie (DKP).
• 2023 – Niekoľko obyvateľov obce podalo odvolanie k územnému rozhodnutiu. Obyvatelia požadujú okrem iného vybudovať kruhovú križovatku.
• 2023 – Obec žiada nové dopravno kapacitné posúdenie lokality.
• 2023 – Obec požaduje vybudovať druhé dopravné napojenie lokality MA2 (smer Slovenský Grob), aby nedochádzalo k preplneniu dvojkrižovatky pri OC MONAR.
• 2023 – Uskutočnenie nového dopravno kapacitného posúdenia celej lokality (vrátane dvojkrižovatky pri OC MONAR). DKP potvrdilo, že svetelne riadená dvojkrižovatka je kapacitne vyhovujúca.
• 2024 – Okresný úrad zamieta všetky odvolania ku svetelne riadenej dvojkrižovatke pri OC Monar. Územné rozhodnutie z roku 2020 nadobudlo právoplatnosť.
• 2025 – BSK vyčlenilo v rozpočte 500 tisíc eur na rekonštrukciu svetelne riadenej dvojkrižovatky – developer má rekonštrukciu spolufinancovať.
• 2025 – Poslanci obce neschválili prenájom pozemku potrebný na preloženie vodovodného potrubia. Nie je možné vydať stavebné povolenie na rekonštrukciu svetelne riadenej križovatky.
• 2025 – Aby financie neprepadli, BSK ich presúva na iný projekt.
• 2026 – BSK síce zaradilo rekonštrukciu svetelne riadenej dvojkrižovatky do plánu na rok 2026, ale zvažuje okresanie rozpočtu a zmeny v projekte (niektoré odbočovacie pruhy sa majú z projektu vylúčiť a pod.).

“Financovanie rekonštrukcie je síce zahrnuté v rozpočte BSK na rok 2026, ale realizácia  opäť stála na (ne)ochote obecných poslancov schváliť prenájom 26m pozemku na preloženie verejného vodovodu.”

Financovanie dvoj-križovatky

Developer BW development bude financovať iba časť dvoj-križovatky. Keďže Ide o križovatku dvoch regionálnych ciest, druhú, väčšiu časť bude financovať BSK. Všetky podklady ku križovatke prešli štátnymi orgánmi a všetky odvolania boli úradmi zamietnuté.

Pre vydanie stavebného povolenia bolo nevyhnutné preložiť vodovodné potrubie. Za týmto účelom poslanci obecného zastupiteľstva  až koncom júna 2026 schválili prenájom obecného pozemku. Veríme, že následne už nebude nič stáť v ceste dokončeniu križovatky.

DOPRAVA

OBCHVAT GROBOV
2. ETAPA

“Rýchlostná cesta bude pokračovať smerom na Slovenský Grob popri lokalite Hájiček, kde sa plánuje vybudovanie kruhového objazdu. Ten pomôže odkloniť tranzitujúcu dopravu zo Slovenského Grobu.”

Stavba je v prípravnom procese v najbližších týždňoch bude zahájený proces územného konania.

Tranzitujúca doprava

V mieste terajšieho kruhového objazdu pri OC Klokan bude vybudovaný nadjazd (so zjazdom do našej obce a nájazdom na obchvat) a ďalší kruhový objazd pribudne pri napojení zóny Hájiček.

To zabezpečí, že celá tranzitujúca doprava smerujúca z Bratislavy do Pezinka a naopak, nebude záťažou našich obecných ciest.

Tranzitujúca doprava zo Slovenského Grobu bude odklonená ešte pred našou obcou smerom ku kruhovému objazdu pri zóne Hájiček.

“Výstavbu prepojenia si vyžiadala dopravná situácia v území a  intenzívna urbanizácia území obcí Chorvátsky Grob a Slovenský Grob.”

Výstavbu kompletne zabezpečuje Bratislavský samosprávny kraj. Aktuálne aktivity BSK:

1. Vybudovanie nového cestného prepojenia medzi cestou III/1059 (Chorvátsky Grob) a cestou III/1083 (Pezinok – Grinava) .
2. Príprava projektovej dokumentácie vo všetkých stupňoch
3. Majetkovoprávne vysporiadanie

Zodpovedný za realizáciu projektu: 
Odbor stratégie, územného rozvoja a riadenia projektov BSK;
Odbor dopravy BSK;